无人驾驶各巨头占领自己的战地 而无人驾驶安全性还是一大短板

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	8月12日，由CCF主办、雷锋网承办的全球人工智能与机器人峰会（CCF-GAIR）在深圳举行。百度高级副总裁、自动驾驶事业部总经理王劲谈到，无人驾驶汽车最重要的职能是提升交通安全，它应该能超越人类，如果无人驾驶无法超越人类，它会造成比今天更多的安全事故。 无人驾驶汽车的安全性，在特斯拉Model S发生两起事故后变得让消费者变得忧心忡忡。王劲对此说道，现在深度学习已经把人工智能的发展往前推了一大步，而对无人驾驶汽车来说，就是要实现能够超越人类。“如果无人驾驶系统不能超越人类，它会造成比今天更多的安全事故。” 他谈到，现在很多互联网或者人工智能公司，希望通过引进人工智能技术能够大幅度的提升交通安全，但百度走的路径走得不太一样。“我们的路径是买最昂贵的传感器。”王劲说道，对百度来说，无人驾驶汽车就是一个长了四个轮子的电脑。“用最好的计算能力、最好的传感器、外设匹配优秀的计算能力，去保障无人驾驶的安全性。” 百度更昂贵的投入在自动驾驶的领域在云端，用海量的数据让汽车去学习遇到一个新情况如何处理。“把这个模型成熟以后下载到车端，汽车里头就是遇到一个场景它判断，这个在云端该怎么处理，立即进行实时的处理，而且处理要非常快，在100毫秒以内，这样才能保证它的反应足够快。”王劲说道。 王劲认为，无人驾驶汽车最重要的职能是提升交通安全，其次是大幅提升交通系统的效率，最后才是提升它的经济效益，让人们的出行成本更低 本届CCF-GAIR峰会将持续两天，以人工智能、无人机与机器人、自动驾驶三个专场论坛为主，超过2000名来自产业界、学术界和投资界人士，针对当下这三大领域的热门话题与趋势展开热议。 【腾讯科技编者按】说到无人驾驶汽车，我们第一个想到的是2009年就开始上路测试无人驾驶汽车的谷歌(微博)。目前谷歌的无人驾驶汽车已经发展到第三代，汽车从前两代的改装发展为第三代的自主设计。谷歌不仅在美国各地进行无人驾驶汽车的测试，同时还正积极为无人驾驶申请政策和法律上的支持，这让许多消费者看到了未来无人驾驶汽车的潜力。 其实除了谷歌之外，还有许多科技厂商和传统汽车公司也都投入到了无人驾驶领域中，这些项目要么是科技公司与汽车厂商联手、要么是像谷歌一样独立研发。当然传统汽车厂商也看准了这一领域的前景，投入了不少人力和物力。 曾与谷歌互挖墙角的Uber最近对外发布了自己无人驾驶测试车的照片。目前这辆汽车正在匹兹堡市的街道上测试，并且依然以一个早期测试车的形式出现。该测试车使用的是混合动力版福特Fusion，通过雷达、激光扫描仪和高分辨率摄像头对实时数据进行收集和分析，来对无人驾驶功能进行测试。 另一家著名汽车租赁服务公司Lyft采取了与传统汽车厂商联手的方式，而与Lyft联手的是通用旗下的雪佛兰。两家公司计划在2017年的某个时候开始测试无人驾驶出租车。通用计划将雪佛兰Bolt作为测试车型，并且用它来在Lyft的平台上接送乘客，测试无人驾驶技术。 特斯拉一直是电动汽车领域的大明星，而作为一家浑身上下充满了科技元素的企业，无人驾驶汽车自然也不会被特斯拉错过。之前特斯拉在Model S上更新了全新的7.0系统，带来了包括自动车道保持和变道等部分自动驾驶功能.首席执行官伊隆•马斯克（Elon Musk）表示，特斯拉将会通过数十亿英里的驾驶数据分析来推进无人驾驶技术的开发，而这些数据的要比几乎所有竞争对手的总和还多。 中国搜索巨头百度2015年底正式成立了自动驾驶事业部，计划五年内大规模生产无人驾驶汽车。百度已经在北京和芜湖的公共道路以及位于上海的一个封闭测试区测试无人驾驶汽车。百度高级副总裁、自动驾驶事业部总经理王劲表示，他希望百度的无人驾驶汽车汽车能在中国的10个城市进行测试，以适应不同的天气、道路和交通状况。 福特自动驾驶汽车技术负责人吉姆•麦克布莱德（Jim McBride）近日在接受ZDNet采访时表示，汽车向自动驾驶转型将会与一百年前马车向汽车转型非常类似。 当然，如今很多技术都炒作过度。但我们有足够的理由相信麦克布莱德的判断，相信上述这些科技巨头不约而同的发展规划。下面列举的12大事实，一定会让你耳目一新： 1. 无人驾驶汽车将拯救无数人的生命。无人驾驶汽车技术炙手可热的一大原因在于，单在美国它每年就可以拯救约3.3万人的生命。应用该技术后，交通事故死亡人数预计将减少90%，十年时间将拯救全世界约1000万人的生命。 2. 上路行驶的半自动驾驶和自动驾驶汽车的数量将快速增长。IHS Automotive预测，到2035年，上路行驶的带有某种程度自动驾驶技术的汽车将达7600万辆。届时售出的汽车中约10%将具备全自动驾驶功能。 3. 技术成本正在快速下降。2014年，无人驾驶技术在汽车售价里要占到七万到十万美元。2025年将缩小至七千到一万美元。而且到2035年，该技术在汽车售价中将只占三千美元。半自动驾驶技术的价格同样也在快速下降。如今一辆能够在高速上自动行驶的本田思域只要两万美元。 4. 美国政府正在大力投资自动驾驶技术。美国政府已经发现了把自动驾驶汽车推向市场的价值，并拿出40亿美元，在未来十年时间内资助无人驾驶汽车的研发以及基础设施的改造。 5. 自动驾驶汽车将开辟新的市场。无人驾驶汽车改变的不仅是我们的出行方式，还有汽车的所有权形式。许多人不再购买汽车，而是改为租赁使用，而那些拥有汽车的人很可能会在不用车时将汽车租给其他人。摩根士丹利分析师凯蒂•休伯蒂（Katy Huberty）认为，从现在起短短14年内，自动驾驶技术将开创一个规模可达2.6万亿美元的共享机动市场。 6. 汽车制造商和汽车技术公司已经在为共享机动市场做规划。特斯拉联合创始人兼首席执行官伊隆•马斯克（Elon Musk）在最新的特斯拉规划蓝图中表示，不久的将来，特斯拉车主可以把自己的汽车租出去，成为无人驾驶共享车队的一份子。而且据传闻称，苹果的泰坦计划（Project Titan）汽车也打算采取共享机动的策略，苹果预计可以拿下共享机动市场16%的份额。 7. 自动驾驶汽车可以为纳税人省下许多钞票。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，车辆碰撞损失中有7%是由公共收入买单的。布鲁金斯学会（Brookings Institute）称，由于能够降低交通事故率，无人驾驶汽车每年可以为美国纳税人省下100亿美元。 8. 消费者已认同自动驾驶技术。如果你还对用户想要无人驾驶汽车这一事实持怀疑态度的话，读读《华尔街日报》最近的这篇报道吧。该报道称，消费者购买带半自动驾驶功能汽车的速度已经超过了电动汽车。汽车制造商们注意到了这一点。今年夏天，宝马开始改造其“i”系列电动汽车，更加注重自动驾驶功能。 9. 无人驾驶汽车不受完全黑暗环境的影响。福特的无人驾驶汽车可以在完全黑暗的环境中行驶，无需打开头灯或路灯。该公司最近表示，其自动驾驶汽车可以在完全无光的非直道上开到每小时60英里（时速约96.6公里）。这只是福特路线图的一部分。根据福特的完整规划，2021年该公司将推出第四级别（无需司机介入）的全自动驾驶汽车。 10. 中国可能会主宰自动驾驶市场。美国通过无人驾驶汽车技术中获益良多，但中国是全球最大的汽车市场，将来的自动驾驶汽车市场恐怕也是如此。波士顿咨询集团（Boston Consulting Group）称，中国将占到自动驾驶汽车总销量的30%。 11. 自动驾驶公交可能会在短短两年内投入使用。目前，中国科技巨头百度已经在中国的公共道路上测试全自动汽车，该公司希望能在2018年让无人驾驶公交汽车上路行驶。 12. 少数幸运儿很快就能租用到全自动驾驶汽车了。沃尔沃将成为首家向客户提供全自动驾驶汽车的汽车制造商。该公司计划于明年向客户出租100辆带全自动驾驶功能的SUV 汽车XC90。这些汽车将被用在瑞典哥德堡31英里（约50公里）的指定道路上供通勤者使用，它们将面临真实世界的路况考验。 如果你对无人驾驶汽车仍然有所怀疑的话，不要紧。无人驾驶技术可能会遇到一些困难，政府监管可能会阻碍一些技术进步。哪怕一路上有一些颠簸、减速，但毫无疑问的是，无人驾驶汽车的未来一片光明。 对了，假如你有兴趣投资那些重码押注无人驾驶汽车的科技公司，我向你推荐这五支股票（一般人我不告诉他）：英伟达（Nvidia），Alphabet，恩智浦半导体（NXP Semiconductors N.V.），百度和特斯拉。

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